НЕПАЛ 2004. КАК МЫ ЗДЕСЬ ЛЕТАЛИ И ОТДЫХАЛИ
Мы прилетели в Непал в разгар московской зимы, а тут настоящее лето. Днем 22-24 градуса тепла, но вечерами прохладно, до 7 градусов. Катманду произвел очень двойственное впечатление. Экзотика необычайная. Узкие улочки, по ним ездят машины и ходят коровы. Море мотоциклов и велосипедов. Все непрерывно сигналят, чтобы не столкнуться. Шум, пыль и грязь необычайные. С другой стороны, красивейшие храмы и стена восьмитысячников во главе с Эверестом всего в ста километрах! На улице к белым людям постоянно пристают с просьбой что-то купить, куда-то отвезти и просто дать денег. Публикую несколько фотографий из столица Непала.
Пробыв в Катманду ровно сутки и "наевшись" впечатлениями досыта, на следующий день мы двинулись в Похару - один из главных туристических центров Непала. Это ключевая точка на маршруте к массиву Аннапурна.
В Похаре нас встретили Илья Смоляков и его очаровательная супруга Лена. Илья работает пилотом СЛА в местном аэроклубе уже второй сезон. Это именно он пригласил меня сюда.
Полеты на параплане здесь - это отдельная большая тема. По отзывам старожилов (а есть пилоты, которые приезжают сюда уже много лет) - это одно из немногих мест на земном шаре, которое осенью, зимой и весной дает самые широкие возможности не только для дальних маршрутных полетов, но и для обучения полетам на параплане. Для этого здесь есть все условия. Прекрасная, стабильная, солнечная погода практически каждый день. Дневная температура около 25-28 градусов тепла. Прогрев склонов равномерный поэтому термические условия здесь очень мягкие осенью и в начале зимы, и только к весне становятся более жесткими. Но, практически полное отсутствие ветра в этот период, сглаживает и это.
О старте
Стартовая площадка на горе "Саранкот" - это небольшая грунтовая плешка на 2-3 параплана, с толстым слоем пыли. Её бы травкой засадить! Перепад высот от уровня озера - 600 метров и 1500 от уровня моря. Высота совершенно не ощущается. В зависимости от погоды, выпаривать с этого старта можно более чем на километр. Этого вполне достаточно, чтобы летать здесь маршруты любой протяженности. Существует даже карта местности с указанием где расположены дежурные термики! Проверял - соответствует! Для начинающих есть несколько учебных склонов разной степени трудности. Один, с перепадом высот около 100 м, другой, даже выше, чем "Саранкот", но с лучшими условиями для старта.
Парапланерная тусовка здесь поистине интернациональная! Постоянно летает 10-12 пилотов из Австралии, Германии, Дании, Америки, Голландии. Здесь есть две парапланерных школы - "Санрайз" и "Блюскай". Первая со стажем, работает уже 6 лет, вторая помоложе - всего второй сезон. Сейчас "Блюскай" "отдыхает", закончилась лицензия на деятельность, а может "Санрайз" подкузьмил. Так что, ныне "Санрайз" - монополист.
Попасть на старт можно несколькими способами. Первый и самый простой - сесть в джип от "Санрайза", погрузив на крышу рюкзак со снаряжением. Это стоит 100 местных рупий (40 рублей!). Второй - взять такси. Это стоит 400 рупий за машину, поэтому, для экономии средств, собираются в четвером. Третий путь - пешком, если оба первых недоступны. Займет около полутора часов если переть налегке. Рюкзак со снаряжением с удовольствием донесут местные шерпы за 200 рупий. Почему существует третий путь? Да все очень просто - иногда транспорт в Похаре вообще не ходит. По простой причине - бастуют. Почему бастуют расскажу позже.
О посадочных площадках
Посадок тоже несколько и все со своими заморочками. Первая, так сказать, официальная, называется "Майя Деви", расположена в трех километрах от Похары, и представляет собой грунтовую дорогу по берегу озера. По обе стороны дороги рисовые делянки, где сейчас ничего не растет. Делянки представляют определенную опасность. Они расположены террасами и разграничены невысокими бордюрами. Воткнуться в такой бордюр на посадке - врагу не пожелаешь!
Второе место, тоже как бы штатное, на берегу озера рядом с гостиницами. Там только делянки, причем некоторые весьма болотистые, а на подлете проходишь над домами и проводами. На всех делянках периодически пасутся коровы, буйволы и прочая скотина, и, естественно, гадят.
Так что, смотреть надо в оба!
На этой посадке я пристроил свой "колдун", привезенный из Москвы. Потом его местная животина поломала и теперь он болтается на крыше ближайшей гостиницы.
В принципе, садиться можно и в других местах по берегу озера, но оттуда придется выбираться пешком, а проблемы с посадкой там теже.
Для полетов здесь есть оговоренные запретные зоны. Нельзя перелетать через озеро, так как на том краю проходит коридор местного аэропорта. Нельзя летать через город и к президентской вилле (Royal Palace), солдаты охраны могут открыть огонь! Солдат в городе много, на каждом перекрестке блок-посты и патрули ходят постоянно. Здесь перманентные внутриполитические разборки между правительством и маоистами. К последним часто примыкают студенты. Именно эти разборки и являются причиной забастовок здесь. Местное население к этому давно привыкло и очень радо, поскольку можно прямо на улице играть в мяч, бадминтон и прочие игры. Короче - отдыхают!
О погоде
Она здесь весьма "шоколадная" в течение почти полугода. Нам в Москве такая и не снилась! Нелетных дней практически нет. С утра, за редчайшим исключением, светит солнышко. Тепло, даже жарко! Сейчас, в марте, днем 28-30 градусов! Ночью - 14-16 тепла. В течение дня погода меняется не сильно. Иногда, к 3-4 часам пополудни, набегают облака кучевые. Нечасто, но бывает, к вечеру дождь. Иногда с грозой. На следующий день опять солнышко. Такая погода позволяет обойтись минимумом одежды. Шорты, джинсы на вечер, пара маек и легкая куртка. Кроссовок и шлепанцев на ноги тоже вполне достаточно. Поскольку здесь довольно пыльно, то стирать приходится часто, через два-три дня, особенно когда каждый день летаешь.
О еде
Выбор еды в Похаре невероятный! Представлены почти все кухни мира. С одной существенной оговоркой - готовится все из местных продуктов :-)
Непальцев трудно назвать вегетарианцами, но из мяса здесь представлены только курица и буйвол. Свинины, говядины, баранины я здесь не встречал. В озере Fewa рядом с Похарой много рыбы, как дикой, так и разводимой в садках. Там она вырастает до гигантских размеров! Длиной 1,5 м и весом хрен знает каким! На вкус эта рыба вполне приятная, костей немного. В местных кафе ее готовят как запеченное филе с гарниром. Широко представлены непальская, тибетская, индийская и китайская кухни. Настоящую китайскую кухню я попробовал именно здесь. Тут есть специальные китайские рестораны с настоящими китайскими продуктами. Если компания большая, то очень удобно заказать обед на 6 персон за 1200 рупий (480 рублей!). Наестся можно до отвала! Вообще, еда здесь качественная и недорогая. Пообедать можно на 150 рупий (60 рублей) очень плотно.
Об алкоголе
Конечно, непальцы пьют, как и все нормальные люди, но весьма умеренно. Пьяных непальцев я на улице не встречал! Выбор горячительных напитков в магазинах весьма широкий, а вот качество весьма разное. Есть несколько сортов виски, джина, рома, водки, вина. Методом проб и ошибок, мы определили, что самый качественный и "безобидный" напиток - местное виски "Роял Стаг". Изготавливается и разливается в Непале по лицензии фирмы Seagram's. На вкус очень приличное и никогда не дает последствий на утро, конечно, если употреблять в разумных количествах. Джин и ром здесь очень посредственные, а местная водка "Ruslan" - просто дрянь. Есть и наша, российская, типа "Столичной", но очень дорогая!
Самое интересное, что довольно скоро после приезда в Непал, употреблять алкоголь уже не хочется. С чем это связано, не знаю.
Пиво местное весьма неплохое, особенно, "Сан Мигель". Во всяком случае, гораздо лучше московского :-)
О парапланах
Здесь можно встретить все фирмы, но наиболее популярные купола - Аirwave, Gin Gliders, Ozone. Иногда попадаются Nova, Firebird, Sky Paragliders. Купола МАС абсолютно доминируют среди тандемов - 5 штук. Единственный, кто летает не на МАС'е, это Илья Смоляков. У него Airwave Scenic.
О пилотах
Уровень пилотов здесь довольно разный, но в среднем, весьма высокий. "Чайники" встречаются крайне редко. Да, для них здесь и не очень комфортные условия, особенно сейчас, в середине марта. Все-таки, лучшее время для начинающих здесь - это октябрь-ноябрь, когда все очень мягко.
Летающих на маршруты не так уж много. В основном, довольствуются полетами вокруг Саранкота. Из мировых знаменитостей здесь наличествует Себастьян Буркин - чемпион мира по парапланерной акробатике. Некоторое время назад здесь летала Луиза Крэндалл (№2 в мировой классификации). Она облетывала новый купол от Gin Gliders - Zoom. Купол произвел очень приятное впечатление, но пару дней назад впечатление от куполов этой известной фирмы несколько подпортилось. Дело в том, что пилот из Америки получил нехилое сложение и на выходе от динамического удара у параплана произошел разрыв ткани по шву в месте крепления строп 2-го ряда. Купол вошел во вращение и пилот бросил запаску. Приземление прошло нормально, без всяких последствий! Я дал пилоту свой рипстоп для восстановления купола. Обратно вернулся совсем крошечный кусочек :-)
Финальный аккорд!
Летный сезон здесь можно считать законченым, все пилоты (даже тандемщики) разъезжаются кто-куда. Погода в Похаре стоит весьма жаркая и мутная. Гималайский хребет вообще не виден такая днем дымка. Термички как таковой нет, зато "долбят" сильнейшие пузыри (до +6-7 м/с). Теперь складывает уже всех, в том числе и тандемы. За последние несколько дней выпарить даже немного выше старта стало трудно. Дополнительные сложности внес и непальский король, который прибыл сюда несколько дней назад. Сначала полеты вообще запретили, а сейчас ограничивают по времени и месту посадки (только до 12 дня и с другой стороны хребта). Все это сильно нервирует пилотов. Пассажиры тоже не радуются, ведь многие летят из-за возможности посмотреть на Гималаи.
Так что, всем, кто сюда собирался - отбой до осени. Летный сезон после муссона начнется в начале октября.
Возможно, в ближайшие дни завершу здесь работу и поеду в Индию, в Манали. По слухам, там сейчас большая парапланерная тусовка.
За почти три месяца нахождения в Непале сделал здесь на тандеме МАС Pasha-40 более 80-и полетов общей продолжительностью более 50 часов.
До встречи в Москве!
Сергей Елизаров
январь-март 2004 г.
Все права на данные материалы сохраняются за авторами. Публикация переводных материалов в других источниках информации, включая ресурсы в Интернете, допускается только с официального разрешения переводчика.
P.S. Вернулся в Москву 21 апреля, когда в Похре уже не осталось ни одного тандемного пилота и во всю начались муссонные дожди.
P.P.S. Всего мною в Непале было сделано 104 тандемных полета общей продолжительностью более 60 часов. Из них 10 маршрутных полетов вдоль хребта с возвращением к Саранкоту.
